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L'aluminium est considéré comme un métal de haute performance et a un rôle important à jouer dans la production de véhicules électriques. Il est pertinent à la fois dans la phase de fabrication et dans les exigences d'infrastructure de charge.
Ces deux dernières années ont vu une croissance spectaculaire dans le segment des véhicules de tourisme électriques, avec un intérêt soutenu pour le marché des deux et trois roues. La prise de conscience mondiale de l'épuisement des combustibles fossiles et la volonté de rechercher des alternatives ont donné l'élan aux véhicules électriques. Les voitures électriques devraient être à ac pour plus de 30% de la part de marché totale en 2030.
 
L'une des utilisations les plus populaires de l'aluminium extrudé est maintenant le boîtier de batterie pour les véhicules électriques. Comme son nom l'indique, un boîtier de batterie est un boîtier qui maintient les modules de batterie et les protège contre les dommages dus aux variations de température et aux chocs. L'aluminium, dont le poids est plus léger, contribue à une formabilité complexe et personnalisée, essentielle pour une adaptation profonde de la conception du bloc-batterie du véhicule et pour réduire le poids total du véhicule, ce qui a un impact direct sur la consommation d'énergie.
Un boîtier de batterie idéal qui utilise des extrusions en aluminium peut simplifier considérablement le processus d'assemblage et la fixation des modules de batterie. Lorsque le boîtier de batterie complet est en aluminium extrudé, il contribue à créer un blindage électromagnétique naturel qui empêche les interférences avec les autres composants électroniques du véhicule. Les extrusions en aluminium permettent également une meilleure absorption d'énergie en cas d'accident, par rapport à l'acier ou à la fibre de carbone
LÉGÈRETÉ
Un boîtier de batterie en aluminium extrudé peut être 50 % plus léger qu'un boîtier en acier. Il s'agit d'une option très économe en énergie pour les fabricants d'équipement d'origine et de bloc-batterie. Cela permettra également d'avoir plus d'espace pour les véhicules équipés de blocs d'alimentation de grande taille.
CONDUCTION THERMIQUE
Le boîtier de la batterie doit avoir une conductivité thermique idéale. Ils doivent aider à maintenir les batteries au frais par temps chaud et au chaud par temps froid. Les capacités de transfert thermique du boîtier peuvent avoir une incidence importante sur la durée de vie des modules de batterie. Les performances de la batterie varient également en fonction de la qualité de l'aluminium utilisé.
RÉSISTANCE AUX CHOCS
Les batteries doivent être protégées contre les aléas des intempéries, des débris de la route, des impacts de pierres ou des collisions possibles. Il est donc important d'utiliser un matériau à haute résistance comme l'aluminium pour le maintien des batteries. La résistance à la corrosion qu'il a fait aussi de l'aluminium un pari sûr.
 
Lorsque nous multiplions le nombre de ventes prévu de  véhicules électriques  par une moyenne de 80 kilogrammes d'aluminium extrudé utilisé par véhicule, on estime que le besoin global dépasse trois millions de tonnes d'aluminium extrudé d'ici 2040. Fournitures les fabricants d'extrusion d'aluminium haut de gamme sont donc essentiels pour garantir des performances élevées et répondre aux normes de qualité.